Med forbruket av verdens ressurser har omfattende utnyttelse av fornybare ressurser gradvis blitt temaet for dagens's sosiale utvikling. På grunn av forbedringen av folks's levestandard, har biler blitt det viktigste transportmiddelet for folk å reise, etterfulgt av et stort antall kasserte biler, vår regjering vier mer oppmerksomhet til resirkulering av gummiavfall , oppfordrer staten oss til å gjøre avfall til skatter, beskytte miljøet og bygge et bevaringsorientert samfunn.
I følge statistikk er skrapvolumet av dekk i Kina ikke mindre enn 1,5 millioner tonn per år, med en årlig vekstrate på 10%, og utvinningsgraden er bare 30%. Siden gummiavfall ikke kan utnyttes fullt ut, blir det meste industriavfall, som ikke bare sløser med mye tilgjengelige ressurser, men også forårsaker svart forurensning og alvorlig påvirker vårt livsmiljø. Det årlige forbruket av gummi i Kina rangerer først i verden. Samtidig er Kina også en alvorlig mangel på gummiressurser. Gummi importeres hvert år, og utgjør 60% av det totale forbruket. Det er rett og slett ingen vei ut av dagens situasjon på veldig kort tid.
Det er mange avfallsdekkbehandlingsteknologier og -metoder:
Den første er prototypeutnyttelsen, som kan brukes direkte til å forlenge livssyklusen til avfallsdekk. Det er den mest direkte og laveste behandlingsmetoden for øyeblikket, men den kan ikke resirkulere avfallsdekk for sekundær bruk.Det andre er hjelpedrivstoff, som kan redusere driftskostnader og energiforbruk, men vil forårsake luftforurensning og ikke kan gjenbrukes.
Den tredje er termisk sprekkbehandling, som kan realisere gjenvinning og gjenbruk av ressurser, men krever høyt teknisk nivå, høyt energiforbruk og høy utstyrskostnad.